TSMCは、まず自動車チップに新容量を投入し始める
在宅勤務の新しい文化に直面する動きの中で、TSMCは2021年に移行する際に、自動車チップの生産を優先するようです。このニュースは、台湾経済省から(ロイター経由で)発表され、王美華大臣と会社の上級幹部の間の会議の翌日に発表されました。
TSMCは大臣に、生産能力は現在満杯であると語ったが、チップ生産を「最適化」して能力を解放し、その能力が開放された場合は自動車チップ生産を優先すると述べました。
"TSMCのCEO、C.C.Wei氏はロイターに対し、「既存の生産能力を継続的に最大限に活用する以外にも、当社が顧客と緊密に連携し、成熟したノードの一部をより高度なノードに移行していることを投資家向けカンファレンスで確認した」と述べ、今月初めの決算説明会でのTSMCのCEO、C.C.Wei氏のコメントを引用しました。
「生産能力を最適化することで生産を増やすことができれば、[TSMC]は政府と協力して自動車用チップを主要な用途と見なす」と台湾経済部は付け加えました。
ロイター通信によると、今回の決定に対する圧力の多くは、ドイツのペーター・アルトマイヤー経済相からのもので、彼は王氏に書簡で自動車部門の半導体チップの不足がドイツのパンデミックの回復を妨げているとして、台湾が自動車部門の半導体チップの不足を緩和するのに協力するよう要請しました。
これがコンピュータ愛好家にどれほどの問題をもたらすかはまだわかりません。AMDやNvidiaなどの企業はチップの製造にTSMCを利用していますが、「成熟したノードの一部をより高度なノードに移動する」というTSMCのコメントは、これらのパートナーとの新しいプロジェクトを継続して進める方法を見つける可能性があることを示唆しています。少なくとも、現在の容量は影響を受けません。
特にIntelは、チップの製造を自社のファブに依存しており(少なくとも今のところ)、それは以前に会社を食い物にするために戻ってきましたが、このような決定の影響をほとんど受けません。
NvidiaとIntelも自動車市場に参入しているため、この決定がどちらの会社の収益にもそれほど悪影響を与える可能性は低いです。
ここでの重要な決定要因は、優先順位の変更がどのくらい続くか、そしてどれほど厳しいかです。TSMCは、今年、容量の構築に280億ドルを費やす予定です。つまり、TSMCは、それほど面倒なことなく、自動車とコンピューティングの両方のクライアントに対応できる可能性があります。
結局のところ、2020年の自動車チップはTSMCの売上の3%しか占めていませんでした。確かに、今年の上半期には自動車顧客からの注文が減少しましたが、下半期に27%の自動車チップの販売が急増したとしても、TSMCの総売上高の3%を超えることはできませんでした。
台湾政府高官はロイター通信に対し、「パンデミックの中で需要が低かったため、さまざまな理由で注文を取り下げましたた」と語りました。 「しかし今、彼らは生産を増やしたいと思っています。」