e-bikeの航続距離とは、1回の満充電で電動アシストが作動する走行可能距離を指す。バッテリー容量・アシストモード・路面勾配・体重・気温・タイヤ空気圧などの条件で大きく変動し、カタログ値と実走値には20-40%の乖離が生じることが一般的。
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e-bikeの航続距離は購入検討時の最重要指標の一つだが、メーカー公称値と実際の走行距離には大きな差があることを理解しておく必要がある。2025年の国内シティモデルではカタログ値80-107kmに対し、実走で50-70km程度が一般的な実力値である。
航続距離の計算は以下の基本式で近似できる：
航続距離（km）≈ バッテリー容量（Wh）÷ 平均消費電力（Wh/km）
平均消費電力は以下の条件で変動する：
つまり500Whバッテリーの場合：
| モデル | バッテリー | カタログ値（エコ） | カタログ値（標準） | 実走推定（標準） |
|---|---|---|---|---|
| パナソニック ビビ・DX | 16Ah (577Wh) | 107km | 62km | 45-55km |
| ブリヂストン TB1e | 14.3Ah (515Wh) | 130km※ | 62km | 50-60km |
| ヤマハ PAS With | 15.8Ah (569Wh) | 100km | 59km | 45-55km |
| Specialized Turbo Vado SL | 320Wh | 130km | 65km | 50-60km |
| Trek Fuel EXe | 360Wh | — | 60km | 30-45km（MTB） |
| Bosch 750Wh搭載車 | 750Wh | 150km | 80km | 55-70km |
※ブリヂストンTB1eは回生充電により航続距離が延長される
実走距離を最大化するための実践的なテクニック：
最新モデルの残量表示機能：
Q1: カタログ値通りの距離を走れないのはなぜ？ A: メーカーのカタログ値は「体重65kg・平地・無風・20°C」などの理想条件で測定されている。実走では坂道・向かい風・荷物・気温変動があるため、カタログ値の60-80%が実際の航続距離の目安。
Q2: 途中でバッテリーが切れたらどうなる？ A: アシストが停止するだけで、通常の自転車として走行可能。ただしバッテリーとモーターの重量（4-7kg）が追加されているため、アシストなしの走行はかなり重い。特に坂道は困難。
Q3: 通勤片道15kmの場合、どの容量がおすすめ？ A: 往復30kmなら標準モードで400Wh以上が安心。国内シティモデルの16Ah（577Wh）なら週2-3回の充電で運用可能。毎日充電するなら8Ah（288Wh）でも対応できるが、余裕を見て12Ah以上を推奨。