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NACS (North American Charging Standard)（ナックス）
2022年Teslaが発表した充電コネクタ規格の標準化提案。2023年Ford/GM/Rivian等北米メーカが続々採用、2025年北米EV標準コネクタ化。
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2026/5/15 更新
関連タグ
EV
充電規格
Tesla
北米
概要
NACS (North American Charging Standard) は2022年11月にTesla が北米Supercharger 充電コネクタ仕様を業界開放した規格名称。SAE International がJ3400 として標準化、2023-2024年にFord / GM / Rivian / Volvo / Polestar / Mercedes・Honda・Toyota / Nissan / Hyundai-Kia 等北米メーカが続々NACS 採用宣言、北米EV業界の事実上の新標準コネクタとなった。
NACS 物理仕様
- ピン数: 5 (CCS Combo 1 の7ピンより少)
- サイズ: CCS Combo 1 の約半分・軽量
- 最大電圧: 1000V (1500V将来対応)
- 最大電流: 1000A (将来)
- 最大出力: 350kW (現状) / 1MW (将来)
- AC+DC 統合: 1コネクタで両対応
- 双方向給電 (V2X) 対応
採用メーカ年表
| メーカ | 発表年 | 対応開始 |
|---|---|---|
| Ford | 2023-05 | 2024 |
| GM | 2023-06 | 2025 |
| Rivian | 2023-06 | 2025 |
| Volvo / Polestar | 2023-06 | 2024 |
| Mercedes-Benz | 2023-07 | 2025 |
| Honda | 2023-09 | 2025 |
| Toyota / Lexus | 2023-10 | 2025 |
| BMW | 2023-10 | 2025 |
| Hyundai / Kia / Genesis | 2023-10 | 2025 |
| Subaru | 2023-11 | 2025 |
| Mazda | 2023-12 | 2025 |
| Stellantis (Jeep/Dodge) | 2024-04 | 2026 |
| VW Group | 2024-06 | 2025 |
CCS Combo 1 → NACS 移行
- 2023-2024: CCS→NACS アダプタ提供 (車両側)
- 2024-2025: 新車NACS 標準搭載
- 2025-2030: 旧CCS Combo 1 車両は変換アダプタ
- 充電ステーション: Tesla 開放 + 第三者運営 (Electrify America / EVgo) NACS 増設
国際展開の見込み
- 北米: 2025年以降ほぼ全社NACS
- 欧州: CCS Combo 2 継続主流 (NACS非採用)
- 日本: 未定 (CHAdeMO継続 / 一部CCS / NACSは限定)
- 中国: 中国GB/T継続主流
関連用語との違い
- vs CCS Combo 1: 旧北米標準 (CCS) / 新北米標準 (NACS)
- vs Tesla Supercharger: 独自 (旧) → 開放 (NACS)
- vs CHAdeMO: 日本主導 / 北米主導
FAQ
Q1: なぜTesla 開放? A: 規制圧力 (テキサス州等で「補助金にはNACS開放必須」条件)・拡大手数料収入・業界標準化リーダ獲得が動機。
Q2: 既存CCS 1 ユーザは? A: アダプタ提供 (Ford / GM / Rivian は無料提供)・Tesla アプリ経由でSupercharger利用可能化。
Q3: 欧州NACS は? A: なし。欧州は2024年時点CCS Combo 2 継続主流、NACS切替議論は限定的。