Battery Chemistry 35年史 1991-2026。Li-ion Lithium-ion (1991 Sony 商用化初+John Goodenough+Stanley Whittingham+Akira Yoshino吉野彰 Nobel化学賞2019・cellular phone+laptop革命)・LCO Lithium Cobalt Oxide LiCoO2 (Goodenough 1980・iPhone+Laptop主流・150-200Wh/kg)・LMO Lithium Manganese Oxide (1996 Sony・廉価)・LFP Lithium Iron Phosphate LiFePO4 (1996 Goodenough+Padhi・Tesla Model 3+Y Standard Range 2021採用Mainstream・劣化Cycle 5000+ Top・170Wh/kg)+CATL Blade Battery+BYD Blade・LFMP Lithium Iron Manganese Phosphate (2024 BYD・180Wh/kg)・LMFP+LNMO・NMC Lithium Nickel Manganese Cobalt (NCM 333+523+622+811→9.5系 90% Ni・220Wh/kg・Tesla Model S Long Range+Mercedes EQS+BMW iX採用 2026)+NCMA・NCA Lithium Nickel Cobalt Aluminum (Tesla Model S 2017+Y Long Range 2020・220Wh/kg)・LTO Lithium Titanate (Toshiba SCiB 急速充電10倍・短寿命5万Cycle)・Sodium-Ion CATL Naxtra (2023年4月 商用化EV搭載 BYD Seagull採用・100-150Wh/kg・コスト30%減・LFP代替 2025-)・Solid-State全固体電池: Toyota+Honda+日産 Sulfide固体電解質 (2027-2028年量産予定・400-500Wh/kg・Li金属 Anode可)・Samsung SDI Solid State 2027予定・QuantumScape (2010 Stanford Spinoff)・Solid Power+ProLogium 台湾+Sila Nano Anode・Sulfide vs Oxide vs Polymer 全固体3種・Lithium Metal Anode・Silicon Anode混合 (Sila/Group14/Amprius・100% Si Anode 500Wh/kg)・Lithium Sulfur LiS (5000Wh/kg理論)・Lithium Air・Saltwater→Aluminum-Air・¥¥¥¥-¥¥¥¥¥¥/kWh 2026 LFP+NMC・全固体2027量産・Si Anode漸進採用。