Nissan Leaf 初代 (2010)（リーフ）
日産 2010年12月発売の世界初量産大衆BEV。24kWh・航続117mi (188km) ・$32,780・累計50万台超で初期EV市場を確立。
概要
Nissan Leaf (リーフ・LEAF = Leading Environmentally-friendly Affordable Family car) は日産自動車が2010年12月3日に米国 / 日本 / 欧州で同時発売した世界初の量産大衆BEV (Battery Electric Vehicle)。2008年カルロス・ゴーン CEO 主導でEV量産化を決定、Tesla Roadster ($109K 高級スポーツ) と対極の「大衆向けハッチバック」アプローチで初期EV市場を切り拓いた。
初代 (2010-2017) 主要諸元
| 項目 | 2010 | 2013 | 2015 (30kWh) |
|---|---|---|---|
| バッテリ | 24kWh | 24kWh | 30kWh |
| セル | AESC ラミネート型 | AESC | AESC |
| 航続 (EPA) | 73mi | 75mi | 107mi |
| 航続 (JC08) | 200km | 228km | 280km |
| モータ | 80kW (110HP) | 80kW | 80kW |
| 0-60mph | 9.9秒 | 9.9秒 | 9.9秒 |
| 価格 (米) | $32,780 | $28,800 | $29,010 |
主要マイルストーン
| 年月 | 出来事 |
|---|---|
| 2008-12 | 日産Renault EV量産化発表 |
| 2009-08 | Leaf 発表 (横浜) |
| 2010-12 | 量産開始 (日 / 米 / 欧同時) |
| 2011-06 | 米国販売開始 |
| 2013 | 25%値下げ ($28,800) |
| 2015-09 | 30kWh モデル |
| 2017-09 | 2代目発売 (40kWh) |
| 2019 | 62kWh モデル (e+ / Plus) |
| 2024-09 | 累計世界販売60万台達成 |
CHAdeMO 急速充電
Leaf はCHAdeMO 規格 (2010年策定・前述) の最初の対応量産車。50kW DC急速充電で30分→80%充電を実現、EV普及の現実性を示した。北米Leaf も2024年まで CHAdeMO 継続。
2代目 Leaf (2017-現在)
- 2017-09: 40kWh モデル発売
- 2019-01: 62kWh e+ / Plus
- 航続: 226mi (EPA・62kWh)
- ProPilot 自動運転支援
- e-Pedal (アクセルのみ運転)
- 価格: $28,000-$36,000
後継 Nissan Ariya (2022-)
3代目は廃止、新型クロスオーバBEV「Ariya」へ移行 (2022発売)。Ariya はCCS 規格採用、CHAdeMO から欧米CCS へ転換。
関連用語との違い
- vs Tesla Roadster: 大衆 (Leaf) / 高級 (Roadster)
- vs Tesla Model S: 大衆コンパクト (Leaf) / 高級セダン (Model S)
FAQ
Q1: 初代 24kWh の劣化は? A: 顕著。Leaf は液冷なし空冷バッテリ・10年で20-40%容量劣化が一般的。中古市場価格 $4-8K (2024)。
Q2: なぜ60万台で頭打ち? A: 同一プラットフォーム維持・空冷バッテリ・CHAdeMO規格選択など2010年代後半に時代遅れ化、Tesla / Hyundai / VW 等に押される。
Q3: 後継Ariya はどうか? A: 2022年発売、初年30,000台ペースで日産EVの巻き返しを担う。CCS / NACS (2025-) 採用で欧米市場展開。